RTV7 | Medijski servis grada Tuzle
U sjedištu Volkswagena su već povrdili da su firme Car Trim i ES Guss najavile da će odmah nastaviti da isporučuju dijelove potrebne za sklapanje automobila. Krovni vlasnik ove dvije firme je Prevent, grupacija koja je u vlasništvu porodice Hastor iz Bosne i Hercegovine.
Do sporazuma je došlo na pregovorima u Wolfsburgu. Kako prenosi “Hannoversche Allgemeine Zeitung”, nakon 19 sati razgovora dvije strane su sklopile sporazum o dugoročnoj partnerskoj saradnji. Ovaj list se poziva na svoje izvore u delegacijama koje su pregovarale. Ipak, nema pouzdanih podataka o detaljima sporazuma, prenosi Deutsche Welle.
Firme Car Trim i ES Guss su danima odbijale da isporučuju dijelove za automobile koncerna VW jer je ovaj odbio da im isplati obeštećenje zbog jednog raskinutog ugovora. One proizvode presvlake za sjedišta, te kućišta za mjenjače.
Ovakav spor između proizvođača autodijelova i jednog automobilskog koncerna do sada je nezapamćen u historiji njemačke autoindustrije. Pozadina cijelog slučaja je još uvijek nejasna. Inače, zboh nestašice dijelova, VW je bio prisiljen da promijeni planove rada za skoro 28.000 svojih radnika u šest fabrika. Neke proizvodne trake su potpuno zaustavljene, recimo one u Wolfsburgu na kojima se sklapao Golf. Probleme je imala i fabrika u Emdenu u kojoj se sklapa Passat. Tamo je za 7.500 radnika uvedeno skraćeno radno vrijeme.
U VW je bilo riječi i o tome da će se uvesti skraćeno radno vrijeme i u drugim pogonima, što bi opet bio trošak za njemačku državu jer bi ona morala da nadoknadi dio razlike u platama. Kako prenosi list “Bild” to bi državu koštalo ravno deset miliona eura – sedmično.
Upozorenja njemačke vlade firmama
Bio je to jedan od razloga zbog kojeg su i brojni političari, pogotovo oni u saveznoj zemlji Donja Saska, glasno kritikovali Volkswagen i tražili da što prije postigne sporazum sa liferantima. Njemačko Ministarstvo privrede je upućivalo sličan apel i upozoravalo da su u pitanju hiljade radnih mjesta. Ukazivalo se na “veliku odgovornost” i pozivalo da se “problemi riješe na konstruktivan način”.
Mnogi su ukazivali na to da VW svjesno odugovlači sporazum računajući s tim da će država priskočiti u pomoć i platiti razliku u plati radnicima. Naime, to je uobičajena praksa u slučaju kada neka firma uvede skraćeno radno vrijeme. Državi je u interesu da radnici ne dobijaju otkaz, pa je spremna da razliku u plati namiri iz fondova za pomoć nezaposlenima.
(Faktor.ba)
